Aprilia
Aprilia grundades av Alberto Beggio 1945 och började tillverka cyklar i Noale, Italien där dagens företagets racing devision bygger på. Det var först när företaget övergick till sonen Ivano år 1968 att motorcyklar sattes på dagordningen. De första produkterna var två 50cc mopeder, den Colibri och Daniela. Det Colibri var en sport moped med en femstegad Franco Morini motor och utformad som en motorcykel konkurrera med racing sits, clip-on styret och externa källor gaffel. av Daniela å andra sidan var mer som en Raleigh Chopper med en motor. Men kanske den modell som fastställde Aprilia rykte var 50 cc Scarabeo motocrosser 1970.
Nationella off-road framgången kom 1977 när Aprilia tog 125cc och 250cc EM med Ivan Alborghetti. Då under det följande året Alborghetti och Aprilia blev sexa i World Motorcross Championship ta varumärket till världens uppmärksamhet. Nästa företag milstolpe kom 1985 när Aprilia in MotoGP där Loris Reggiani plockade upp en tredje plats på fabriken är ”hemma” GP på San Morino. Sedan dess har många kända namn har förknippats med The Marque, inklusive Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Poggiali och Lorenzo.
Efter att ha kryssat att rutan gick Aprilia på att ifrågasätta ”rörlighet i städerna marknaden” på nittiotalet med en rad skotrar sparka iväg med den innovativa helt i plast Amico. Den Scarabeo Namnet återupplivades för en rad olika skotrar från 50cc till 500cc och kompletteras med modeller som Sportcity.
Aprilia innovativa design och konstruktion har tillämpats på sina motorcyklar också med modeller som Shiver 750 med sin revolutionerande fly-by-wire gasreglage och Mana 850 som bröt ny mark genom att använda en helt elektronisk automatisk växellåda. Aprilia har varit framgångsrikt genom att anta en distinkt V-twin kraftverk för sin 4-strooke väg och tävla men dess 2-takt RS125 och 250 modeller gjorde mycket för att etablera varumärket i Storbritannien med 1980-talets generation ryttare. Företagets V-twin formel översatt också väl till off-road där RXV 450 och 550 har tagit världar Enduro och Supermotard med storm.
Övertas av Piaggio Group 2004 har Aprilia lyckats behålla sin identitet och förmåner från det kommersiella muskler som följer av en global tillverkare. det fortsätter att producera individuella och spännande maskiner som RXVs och, som infördes 2008, RSV4 en av de bästa Supersports maskiner på och av, banan. Aprilia skotrar kommer att fortsätta att rulla av produktionslinjerna och utan tvivel det kommer att bli en intressant utveckling här också.
Aprilia Sverige
I Sverige ingår Aprilia from januari 2010 i SPG (Svenska Piaggio Gruppen):
Svenska Piaggiogruppens Huvudkontor
Åkerivägen 6, 187 29 Täby
Telefon: 08 562 564 10
Fax: 08 562 564 29
E-mail: info@spgmotor.se
I Italien, när någon nämner orten Noale, men sina 15,341 invånare nära Venedig, tänker folk automatiskt på Aprilia. Aprilia har varit en del av Piaggio Group (styrt av ordförande och verkställande direktör Roberto Colaninno) sedan 2004. Strategin med köpet av Aprilia för Piaggio Group är att stärka sin position som den ledande skoter och motorcykeltillverkaren. Aprilia är idag den enda tillverkaren i Europa med representation i alla kategorier mellan 50 och 1000 kubik. Aprilias identitet
Kommer de närmsta åren att stärkas ytterliggare genom utveckling som sker i produktionsanläggningarna i Noale och Scorzè.
De starka banden mellan Aprilia och det lokala området sträcker sig tillbaka till tiden direkt efter andra världskriget då Alberto Beggio öppnade sin cykelfabrik i Noale. Denna anläggning togs så småning om över av Albertos son Ivan Beggio år 1968. Samtidigt introducerade Aprilia sin första motorcykel, en 50-kubikare lackat i guld och blått. De första produkterna var mopeder av modellerna Colibri och Daniela men den första modellen som gav Aprilia ett riktigt gott rykte var Scarabeo 50 kubikare år 1970. Stimulerad av drömmen att tävla nationellt så växte Aprilia kärlek och passion för motorcyklar och motocross modeller speciellt.
Aprilias första tävlingsmotocross introducerades år 1974 och anförtroddes Maurizio Sgarzani, som körde den i kadett klassen. Året efter efter hade man motorcyklar som var mycket konkurrenskraftiga och man kunde skönja att titlar skulle skördas och den första titeln kom 1977 i både 125 och 250 klasserna av det Italienska Motocross mästerskapet. År 1978 slutade Alborghetti säsongen med två andraplatser och slutade sexa totalt i det internationella mästerskapet. Det var den främsta placeringen någonsin för en Italiensk förare och Aprilias rykte stärktes kraftigt. Andra länder började nu visa ett mycket stort intresse för Aprilia motorcyklar.
Under tidigt 80-tal var det en stor krisperiod för hela tvåhjulsmarknaden utom för Aprilia. Företaget hade många idéer och lanserade flertalet modeller och designs fast beslutsamma att vinna internationell framgång.
År 1985 ställde man upp i MotoGP och Aprilia kom att bli en framgångsrik planskola för många världsmästare och stjärnor som visade sig vara Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Poggiali and Lorenzo.
Under 90-talet gjorde Aprilia en beslutsam entré på marknaden för fordon (skoters) passande storstäder och tätort. Aprilia ändrade den allmänt accepterade uppfattningen om dessa fordon och bröt ny mark med framgång. Designen på Aprilias skoters har alltid varit vågad, från den första skotern med plastkåpor Amico, till dagens redan legendariska Scarabeo.
Att idag tillhöra Piaggio Group har medfört att Aprilia givits möjlighet att ytterliggare utveckla modeller häftiga “top of line” modeller. En betydlig stor summa pengar investeras i utveckling, nya motorer och modeller.
Utbudet av Aprilia skoters har växt och uppdaterats så att de nu alltid ligger i framkant. Scarabeo finns bla. Från 50cc till 500cc och kompletteras av Sportcity modellerna. Dessa utvecklingar ackompanjeras av motorcyklarna som alltid är förpackade med avancerad teknologi, stil och innovation. Ett exempel är Shiver 750 som är den första serieproducerade motorcykeln med sk. ride-by-wire som styr gaspådraget elektroniskt. Mana 850 är ett annat exempel. Mana är den första motorcykeln som utrustats med den revolutionerande, elektroniska och helautomatiska växellådan. På Off Road sidan, där Aprilias framgångssaga en gång började, har 450 och 550 modellerna revolutionerat marknaden.