Billiga mopedförsäkringar – I förhållande till andra

Vad är en billig mopedförsäkring? I regel får man en bredare försäkring desto mer man betalar. Köper man en väldigt billig mopedförsäkring täcker den inte så mycket, men är tanken att man bara vill ha en för att det ska vara lagligt kan det vara så att man vill hitta den billigaste försäkringen bara för att ”komma undan” och hoppas på att man inte råkar ut för en olycka.

Sen gäller det att jämföra olika bolag som erbjuder mopedförsäkringar. Det kan ibland skilja sig ganska mycket mellan olika företag och det gäller att ha koll på vad man får för mopedförsäkringen innan man bestämmer sig helt. Alla försäkringar täcker olika saker och vissa saker kan vara onödigt för just dig. Ibland kan det vara onödigt att betala för en försäkring som täcker stöld om man ändå bara ställer den hemma i garaget. Då bör man kanske satsa på en försäkring som täcker om man repar mopeden.


Ni förstår säkert var jag vill komma – välj rätt så blir det billigt. Mer om billiga mopedförsäkringar hittar ni på denna sida Billigmopedförsäkringar.se.

Yamaha Mopedförsäkring

Välkommen till din guide till en bättre och billigare Yamaha Mopedförsäkring, nedan kan snabbt, enkelt och kostnadsfritt jämför din moped försäkring med flest bolag på marknaden med en klick.

Yamaha är Japans näst största tillverkare av tvåhjulingar bakom Honda. Det är också de yngsta, inte få bort linjen tills 1955 när presidenten för Nippon Gakki, (nu Yamaha Corporation) Genichi Kawakami, tas i bruk av maskiner som användes i produktionen av metallpropellrar flygbolaget att utveckla den första Yamaha motorcykel. Det var YA-1. Yamaha in den första YA-1 i Mount Fuji Ascent Race och vann Kanske är det därför Yamaha har alltid haft en god aptit för konkurrens.

Liksom andra tillverkare Yamaha producerade liten kapacitet 2-takts motorcyklar som var snabba och populärt de 125 och 250 tvillingar. Då, helt oväntat, år 1970 kom en 650cc 4-takts parallelltwin. Detta slog i hjärtat av den brittiska motorcykeln branschen och onödigt att säga, Yamahas dubbla motorskydd överliggande kamaxel, var dock inte perfekt sätt bättre än de flesta av de inhemska erbjudanden. 70-talet var också tiden för sport-moped och även här Yamaha hade den täckt med FS1E varje 16-åring hade lust till en ”fizzy”. Mycket av detta fastnat varumärkeslojalitet och Yamahas RD serie 2-takts roadsters blev storsäljare under en tid.

Som 4-taktare tog över från 2-takt Yamaha gått vilse med några likgiltiga modeller men det gjorde ”quirky” ganska bra med XS750 kardandrift trippel. Det var inte förrän den EXUP sportmodeller och FJ1200 Sports Tourer att saker och ting började bli bättre. Efter det tappade en hel del bättre med YZF-R1 som tog Supersports krona för en stund.


Under tiden scooter sortimentet också kommer på ett tempo där Yamaha nu är en stor aktör med många europeiska företag att dela Yamaha teknologi. För Storbritannien Yamaha bestrider alla klasser med tre 50cc modeller, fyra 125s och i Maxi-scooter klass finns det innovativa T-Max 400 och 250 plus Majesty 400.

Yamaha
www.yamaha-motor.se/

TGB Mopedförsäkring

Välkommen till din guide till en bättre och billigare TGB Mopedförsäkring, nedan kan snabbt, enkelt och kostnadsfritt jämför din TGB moped försäkring med flest bolag på marknaden med en klick.

AGC är den enda brittiska import koncessionshavaren för TGB sortiment av hög specifikation och prisvärd mopeder. Den TGB fem scooter line är upp lätt tillgängliga via ett rikstäckande återförsäljarnät.

I sortimentet ingår leveransen i 50 och 125 versioner som är fullt kommer kitted för arbetet med 150-liters väska, vänster och höger står sida, parkeringsbroms, fällbara fotstöd fram och en lista med alternativ. AGC importen också Barossa 125 skoter.

Dessa skotrar är typgodkända och tillverkade för att den internationella standarden ISO 9001 av TGB (Taiwan Golden Bee) Taiwan, en ledande tillverkare och leverantör av skotrar till flera länder inom det europeiska fastlandet. TGB också specialiserat på tillverkning av högkvalitativa kontinuerlig variabel transmission (CVT) enheter för många andra scooter företag.


Alla TGB auktoriserade återförsäljare erbjuder en komplett service efter försäljning och ett omfattande sortiment av godkända reservdelar finns tillgängliga. Denna motor uppdelning är en del av AGC, ett brittiskt och Taiwan-baserat företag som har levererat elektroniska fordons säkerhet i världen i över 20 år.

Suzuki Mopedförsäkring

Välkommen till din guide till en bättre och billigare Suzuki Mopedförsäkring, nedan kan snabbt, enkelt och kostnadsfritt jämför din Suzuki moped försäkring med flest bolag på marknaden med en klick.

Suzuki moped
Som en av de fyra stora japanska tillverkarna Suzuki kommer alltid kommandot en anständig post i motorcykelåkandet arkiv. Tack vare företagets grundare Michio Suzuki var Suzuki Loom Manufacturing Company big business på 1920-talet då Japan exporterade stora mängder tyg och silke i synnerhet. Men att verksamheten nådde en topp innan WW2 och i det kaos som följde på denna konflikt i botten föll ur vävstolen göra affärer.

Enligt företaget historiker var son till grundaren Shunzo Suzuki, som hade idén att motorisera sin cykel. I slutet av 1951 ingenjörerna från vävstolen företaget var ivrigt utforma en Cykelmotor, som ett resultat Power Gratis, 36cc 2-takts motor anlände nästa år ska följas av Diamond Free. Suzuki övergav cykelmotorerna och 1954 introducerade Mini Fri som en 50cc moped säljs som en komplett maskin och Suzuki Motor Co föddes. Mini Free ersattes av Suzumoped i ’58.

Vid tiden Suzuki startade shipping ”riktiga” motorcyklar till Storbritannien på 60-talet det tog inte lång tid för en sport rykte att bygga. Suzuki T20 Super Six var den första serietillverkade 6-växlad motorcykel byggd och det var snabb. Suzukis 2 -takts teknik var överlägsen på tiden som det hade stulit teknisk guru Walter Kaaden från MZ. Eleven begränsning i Storbritannien på 70-talet var 250cc och när Suzuki introducerade 250cc X-7 och det var fart testats på över 100mph fanns en folkstorm. Vissa säger att det var en stor bidragande orsak till den lag som ändrats till 125cc för studerande. Från detta arv till Suzuki GSX-R sortiment utvecklats och med det rykte om oanständiga prestanda till ett blygsamt pris.


Suzuki aldrig var särskilt känd för sina skotrar, gjorde det behöver inte vara som det alltid har varit stark i terräng såväl omsättning som huvudfåran. Förändrades dock en modell allt det där, det Burgman 650 det skapade den verkställande maxi-scooter klass. För att vara rättvis har det inte sålt lika bra i Storbritannien som den har i Tyskland, Frankrike och Italien men det är lika mycket med nationella kulturen lika mycket som helst. Den trickle-down 400cc, 200cc och 125cc produkter är stöttepelarna för skotern sortimentet. Fyllningen-ins är sexton och ett stort hjul steg-thru den adressen.

Suzuki Sverige
www.suzukimc.se

Piaggio Mopedförsäkring

Välkommen till din guide till en bättre och billigare Piaggio Mopedförsäkring, nedan kan snabbt, enkelt och kostnadsfritt jämför din Piaggio moped försäkring med flest bolag på marknaden med en klick.

Piaggio Moped

Italiens industriella historia, liksom dess politik har alltid varit komplicerat och i många fall sammanflätade. Den Piaggio Group är inget undantag och är Europas största tillverkare av motorcyklar och skotrar och nu äger Aprillia, Derbi, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa och Laverda varumärken.

Skotern konceptet verkligen tillhör Piaggio, men som alltid börjar historien långt innan det, i detta fall 1884 när Rinaldo Piaggio grundade ett företag för att bygga lok och rullande materiel. Som kärlek, bytte krig förändrar allt och i WW1 Piaggio att producera flygplan. Flygplan produktion bedrivs fram till WW2, men om du bygger bombare under ett krig du blir en måltavla för bomber dig själv och det var inte mycket kvar av Pontedera fabriken i slutet av fientligheterna.


Piaggio vände då sin uppmärksamhet till att tillhandahålla billig transport för massorna. En del av Uppdraget var att fordonet skulle vara lätt att köra för både män och kvinnor, att kunna transportera en passagerare, och inte få sin förarens kläder smutsiga. För att göra en mycket lång och invecklad historia kort på ”Vespa” var designad av en flygteknisk ingenjör, Corradino D’Ascanio, som ritat och producerat helikoptrar för Agusta fabriken. Tydligen han hatade motorcyklar och var därför den perfekta personen att utforma en skoter. Men för en byst upp mellan D’Ascanio och Ferdinando Innocenti Vespa skulle ha producerats av Innocenti som sedan fortsatte med att göra Lambretta.

Den Vespa lanserades 1946 och inom tio år mer än en miljon enheter hade tagits fram och i mitten av 50-talet var de produceras under licens i olika delar av världen, inklusive Indien och Brasilien. I slutet av 50-talet Piaggio kontrollerades av Agnelli familjen som var ganska mycket resten av Italien. Flyg-och MC-divisioner delades i 1964 och Piaggio Aero ägs nu av Piero Ferrari, vars andra hobby är prestanda bilar. Motorcykeln köpte Gilera 1969.

Piaggio expanderade och blomstrade fram till döden av Giovanni Agnelli 1992 då det köptes upp av riskkapitalister Morgan Grenfell som försökte stänga ladda den i ett kinesiskt joint venture-projekt som misslyckats. Piaggio slutligen räddades av Roberto Colaninno som var i jämnhöjd med kontanter med bara körs det var på den tiden Europas största någonsin fientliga ta över när han flyttade in på Telecom Italia. Colaninno insåg att för att hålla sig frisk på den globala marknaden Piaggio behövde bli större så Aprillia och Moto Guzzi förvärvades och Piaggio flöt på Milano-börsen blir ett publikt bolag 2006.

Trots den ekonomiska nedgången Piaggio är fortfarande en av de starkaste varumärkena i motorcyklar och skotrar företag och i Storbritannien har en lojal efter för den traditionella modeller och har stärkt marknaden med sin trehjuling skoter MP3.

Piaggio Sverige

I Sverige ingår Piaggio from januari 2010 i SPG (Svenska Piaggiogruppen).
Svenska Piaggiogruppens Huvudkontor
Åkerivägen 6, 187 29 Täby
Telefon: 08 562 564 10
Fax: 08 562 564 29
E-mail: info@spgmotor.se

Rinaldo Piaggio grundade som 20-åring företaget Piaggio år 1884. Företaget som var baserat i Sestri Ponente tillverkade från början inredningar till passagerarfartyg och så småningom även järnvägsvagnar av trä. År 1908 byggde Piaggio en ny fabrik i Genua där man började bygga saker i stål. Det blev järnvägsvagnar, spårvagnar och så småningom även bussar och transportbilar. 1915 startades även tillverkning av flygplan.
År 1924 bestämde sig Piaggio för att utöka sin verksamhet genom att överta en liten fabrik i Pontedera i Pisa kommun, för att tillverka flygmotorer. Dessa fick snart mycket gott rykte och fabriken byggdes ut kraftigt. Ett Caproni-plan med Piaggiomotorer innehar fortfarande höjdrekordet för kolvmotordrivna flygplan. Tyvärr ödelades i stort sett hela fabriken under andra världskrigets bombräder men Enrico Piaggio, Rinaldos son, byggde envist upp både fabrik och verksamhet igen.
Efter kriget ville Enrico Piaggio bygga en motorcykel med lågt pris som skulle kunna attrahera och vara tillgänglig för alla typer av människor och även kvinnor. För att nå sitt mål lät han ingenjör Renzo Spolti konstruera en scooter som han kallade Paperino (Kalle Anka på italienska). Piaggio var dock inte helt nöjd med resultatet så han lät Corradino D’Ascanio göra ett nytt försök, vilket resulterade i Vespan.
Första steget var nu taget med Vespa 98 som hade en 98 kubikcentimeter stor motor med 3,3 hk vid 4500 r/min och nådde en topphastighet av 60 km/h. Nästa modell, Vespa 125, var utrustad med en 125 kubiksmotor och fjädring även bak. Den lanserades två år senare. Motorn gav då 4 hk vid 4500 r/min och Vespan nådde en toppfart av 70 km/h. Vespa 150 GS var en attraktiv modell som kom 1954 och som många fortfarande anser vara den snyggaste Vespan. Denna legendariska sportmodell var den första scooter som kom upp i hela 100 km/h.
Första året (1946) tillverkades samanlagt 2 484 stycken Vespa. Nästa år var man redan uppe i 10 535 fordon och 1948 var produktionen uppe i hela 19 822 stycken. Tre år senare hade 171 200 Vespor sett dagens ljus och succén var ett faktum. Nu tillverkades skotern i 13 länder och såldes i 114 länder. År 1988 hade inte mindre än 10 miljoner Vespa sålts och bästsäljaren var Vespa PX.
Vespan vann många utmärkelser och fick ett rykte som en av historiens mest tillförlitliga scootrar genom de extrema långresor på Vespa som ett antal äventyrare genomförde. Bland andra Giancarlo Tironi, en italiensk student, som lyckades nå den norra polcirkeln och Giorgio Bettinelli som åkte Vespa till Saigon, Eldslandet, Kapstaden, Alaska med flera avlägsna platser. År 1980 lyckades två Vespa PX 200 genomföra rallyt Paris–Dakar.
Källor:
Vittorio Tessera: Scooters made in Italy
Luigi Rivola: La leggendaria Vespa
Piaggio: Vespa – Italian street style

PGO Mopedförsäkring

Välkommen till din guide till en bättre och billigare PGO Mopedförsäkring, nedan kan snabbt, enkelt och kostnadsfritt jämför din PGO moped försäkring med flest bolag på marknaden med en klick.

PGO Scooters grundades år 1964 och den trädde i tekniskt samarbete med italienska Piaggio från 1972 till 1982. 1996 PGO blev en del av drivkraften Industry Co, Taiwan.

Liksom många taiwanesiska scooter företag, började PGO tillverkar delar till andra större företag innan de beslutar att slå ut på egen hand med intern forskning och utveckling och unika produkter. PGO är en av ledarna i Taiwan är mycket levande skoter branschen och är stolt över sin tekniska expertis. Det har banat väg för den sk EVO Turbo Dubbel Pipes Technique. Detta innebär en sekundär avgasröret som ändrar trycket vågen i huvudledningen för att öka förbränningen effektivitet, vilket i sin tur minskar avgasutsläppen och förbättrar bränsleekonomin och makt. PGO har också gjort ett stort arbete på fyrventilsteknik för skoter applikationer.

För Storbritannien består PGO utbudet av fyra stilar av moped i 50 och 125 versioner och PMX Naked ett aggressivt stil 50 för ungdomar marknaden.

Peugeot Mopedförsäkring

Välkommen till din guide till en bättre och billigare Peugeot Mopedförsäkring, nedan kan snabbt, enkelt och kostnadsfritt jämför din Peugeot moped försäkring med flest bolag på marknaden med en klick.

Peugeot Moped

Det är inte konstigt att Peugeot som en tillverkare av cyklar i 1830 borde ha blivit en av de tidigaste motorcykeltillverkare. Företaget började tillverka motordrivna tvåhjulingar 1898, genom att det skedet hade också gjort bilar i 16 år. Lejonet varumärket inte har gjorts i 1858 och man kan egentligen inte har ett varumärke utan ett varumärke. Nu varumärket är en del av PSA-ägda Peugeot Citroen konglomeratets Europas näst största fordonstillverkare.

År 1953 på Paris Motorcycle Show Peugeot lanserade sin första skoter, den S55, med bifogade kaross och en 125cc 2-takts motor med en kylfläkt. Denna modell har utvecklats under de kommande åren och dess kapacitet höjas till 150cc som tjänade bolaget väl för följande decenniet. Det var inte förrän på 1970-talet att produktionen började expandera och sedan på 80-talet Honda förvärvat 25 procent av aktierna i Peugeot Motorcyklar och det var en nystart för skoter sortimentet.

Mopeder med sina olika tillstånd klassificering var mycket populär i Frankrike än i Storbritannien på 50-talet och 60-talen. Detta var en tid präglad av sport moped som kom att kallas ”kyckling förföljare”, som var utformade som små motorcyklar och att äga en var ambitionen att varje fransk tonåring.


Den moderna Peugeot skotrar dök upp i 1993 med lanseringen av Fox och andra modeller inkluderade Zenith, Buxy och sport Speedake, den Elyseo infördes 1997. Innovativa modeller följde såsom Elystar med motorer med bränsleinsprutning, 2 och 4-takt och kopplade bromsar och ABS i fallet med 125cc versionen. Jet Force blev tillgänglig med en forcerad luft induktionsmotor – en skoter först.
I Sverige Peugeot har haft många bästsäljare och dess Speedfight utbud är nästan legendarisk. Den Speedfight 50 är nu i tredje generationen och är sällskap av V-Klicka och New Vivacity i 50cc sektorn. I den hett omtvistade 125 klassen Peugeot har sagt, LXR, Tweet och Satelis som också produceras i 250cc och 500cc versioner.

Peugeot Sverige
www.peugeot.se

Honda Mopedförsäkring

Välkommen till din guide till en bättre och billigare Honda Mopedförsäkring, nedan kan snabbt, enkelt och kostnadsfritt jämför din Honda moped försäkring med flest bolag på marknaden med en klick.

Honda

Historien om Honda skulle fylla en bok, i själva verket har fyllt flera. Nu har en global tillverkare av motorcyklar, bilar, båtar och flygplan, men som många tillverkare, började Honda med en man, Soichro Honda, som vill producera billig transport för den stora massan efter WW2, fick han bara lite för ivrig. Honda är av något sätt den största motorcykeltillverkare på planeten.

Det första alla Honda motorcykel var modell D 1949. D stod för Dream och idag att önskvärda temat fortsätter i företagets slogan ”Kraften i drömmar”. När människor talar om de tidiga japanska motorcykeln industrin är ansvarig för nedläggningen av den brittiska en, med några få anmärkningsvärda undantag, var det främst ner till Honda. Det är många riktmärke modeller blåste tävlingen i att ogräset. Elstart, oljetätt motorer direkt lockande för människor som red motorcyklar eftersom de inte hade råd med en bil, skulle entusiasten biker tar lite längre tid att övertalas.

Honda populariserade steg-thru konceptet med Super Cub senare att erbjudas i C50, C70 och C90 versionerna som fortfarande är den bäst säljande två motorcyklister genom tiderna. Vid prestige änden av skalan den fyrcylindriga CB750 infördes 1969 behandlat ett hårt slag för alla andra tillverkare. I Storbritannien BSA / Truimph var på väg att lansera en fyra-cyliner version av sin hyllade 750 tredubbla men gav upp efter att ha sett CB750. År 1975 GL1000 Gold Wing med horisontellt motsats, fyrcylindrig motor och kardandrift satt standarden för vad som skulle bli Super Tourer. Honda producerar fortfarande Gold Wing, men det har växt två extra cylindrar, 800cc och en fåtölj under åren. 70-talet blev det också den tvärgående sexcylindriga motorer CBX1000 och CX500, en vätskekyld, tvärställd V-twin. Den vätskekylning innebar att det var valt att vara mottagare av en turbo i form av CX650 Turbo när alla större tillverkare måste ha en i sitt sortiment.


Listan kan göras lång, såg på 80-talet utvecklingen av V-4 motorer VF rad som VFR1000 är den enda överlevande. Följande årtionde Honda definierat Supersports klassen med CBR900 Fireblade. Under hela har Honda tillgodoses även för volymen marknaden med liten kapacitet maskiner och skotrar.

Honda skotrar som erbjuds idag är inte budgeten slutet av marknaden. Övre delen av intervallet är den Silver Wing 600 maxi scooter komplett med låsningsfria bromssystem. ABS även monteras på SH300i är SH125i finns i sex färger, två mer än resten av sortimentet. Det finns ytterligare tre 125 att välja mellan inklusive Innova, som är en modern ta på Cub. det enda 50cc anges för Storbritannien är det Zoomer en funky ”PED.

Honda Sverige
www.hondamc.com

Generic Moped Försäkring

Bild

Välkommen till din guide till en bättre och billigare Generic Mopedförsäkring, nedan kan snabbt, enkelt och kostnadsfritt jämför din Generic moped försäkring med flest bolag på marknaden med en klick.
En av de nyare europeiska märken som finns i Sverige, började Generic i Österrike i slutet av 2004. Företaget ser sig som följer i fotspåren av kända märken som KTM, Rotax och Puch än med tillverkning i Asien. Design huset Kiska, en av de mest inflytelserika i motorcykel, har varit ansvarig för utformningen av den generiska sortimentet. Efter att ha europeiska projektet och kvalitetskontroll med låg kostnad tillverkning Generic formel för framgång, det och dess förmåga att reagera snabbt på europeiska trender i form av nya modeller.

För att bevisa en punkt finns det nio skoter modeller i sortimentet, inklusive 50cc och 125cc varianter. Erbjuds också är inriktad, sex växlar 50cc spår och supermoto motorcyklar.

Daelim Mopedförsäkring

Välkommen till din guide till en bättre och billigare Daelim Mopedförsäkring, nedan kan snabbt, enkelt och kostnadsfritt jämför din Daelim moped försäkring med flest bolag på marknaden med en klick.

Den sydkoreanska Daelim Motor Company (DMC) har, sedan 1978, effektivt varit med två hjul uppdelningen av Kia Motors (båda ägs av Dealim Group) även om det har varit en hängiven skoter tillverkare så långt tillbaka som 1962. Vid sista räkningen DMC producerade cirka 300.000 skotrar om året.

Företaget satsar sin framgång ner till första marknadsundersökning som gör det möjligt producera skotrar som människor faktiskt vill ha och att kunna producera högkvalitativa delar och motorer på grund av sin kunskap och erfarenhet inom pressgjutning.

Som ett led i sin expansion på olika marknader, produceras Daelim en 100cc motorcykel 1992, Altino i nakna och utjämnad versioner. Det hade varit ett treårigt utvecklingsprogram och slutresultatet säljs som varma riskakor.

Flytten upp kapaciteten stegen kom 1997 när Daelim släppt sin 125cc modeller och återigen dessa mottogs väl. Men ironiskt nog den modell som fortsätter att vara den mest framgångsrika för företaget är 100cc 2-takt Delfino (märke till den italienska klingande namn). Dess popularitet kan sättas ned till sin lätta vikt och rask motor producera en livlig, skötsamma skoter. Återigen Daelim lägger lätt ner till sin kärna pressgjutning färdigheter.


Daelim kunder kan vara säkra på att de hanterar den största tillverkaren av skotrar och motorcyklar i Sydkorea och en stor global aktör. Den Daelim Koncernen har 13 dotterbolag som är verksamma globalt inom verkstads-, bygg-, petrokemisk, ekonomi, fritid och fastigheter branscher.

Den Daelim brittiska serien erbjuder en mix av trendigt skraj, praktisk, ekonomisk och elegant med ett urval av motorstorlek. Alla Daelim brittiska modeller levereras med en 2-årig delar och arbete garanti.